vozidiel odbocujucich dolava je specialitou niektorych "obrnenych" SUV. Vedia, ze kto ich vidi, radsej sa im uhne, a kto ich nevidi, ten sa im uhne nabuduce, ak vobec bude nabuduce.
suhlas. ako som aj minule daval video http://www.youtube.com/watch?v... ja radsej neobieham, ked nerozumiem, preco vodic predo mnou "nezmyselne" brzdi. situacia, co je na videu, je dobrym prikladom, kedy som ani len netusil, ze pred feliciou ide este jedno auto. cez tmave skla feldy som ho nevidel a zrejme sli blizko seba, takze felda prekryvala c3. sofer toho SUV pritom sedi vyssie ako ja, takze mal sancu vidiet C3 (ale neviem, ci realne videl) a navyse, ked predsa par aut predo mnou brzdi, tak pred nimi moze byt cokolvek. clovek - chodec, prebehujuce zviera a podobne...
Pekne video! V kazdom pripade vidim chybu aj v tom, ze ta krizovatka, kde ten cloviecik odbocoval nebola oznacena, a ziadna plna ciara, co by malo byt automaticky ako pred prechodom a krizovatkach. Tiez sa zrejme nepozeral do zrkadla, ze uz niekto predbieha. Ja by som veru neodbocoval :)
jasne, suhlasim. ja vzdy pozeram a tiez mi to usetrilo starosti, ked som siel odbocit do dvora v dedine, mal som blinker dostatocne dlho, no jeden vodic s ceskou ECV sa tak nenormalne ponahlal, ze namiesto toho, aby ma obisiel sprava (priestoru mal az-az), co sa smie, tak ma obehol zlava.
neviem presne, ako je to v zakonoch. no pride mi dost odveci a nelogicke, aby ked chce niekto odbocit dolava hocikde, na krizovatke alebo na miesto mimo cesty, tak aby ho mohli vsetci predbehnut zlava a on by tam musel ako ***** cakat, kym mu niekto za nim laskavo neumozni odbocit.... a ono tusim aj pri obiehani musis dbat na bezpecnost a nesmies nikoho ohrozit. a este vo finale by som povedal, ze keby SUV tejto velkosti zramovalo c3 na strane vodica, tak by ten vodic c3 zrazku s velkou pravdepodobnostou neprezil. a zase tam uz je jedno, kto mal vinu...
kto by bol podľa zákona vinný a do akej miery (pravdepodobne by každý mal svoj podiel, ak jeden z nich nemal za sklom nálepku odborov polície :-) ), druhá vec sú tie starosti po plechárine (zas pre oboch). Snažím sa jazdiť tak, aby som naprával chyby iných za volantom a týmto ďakujem všetkým tým, ktorí napravili moje chyby a tak sme sa vyhli zrážke.
presne ako je spomenute v clanku , vodici sanitiek sa radi premavaju na majaku bez sireny a ked sirenu zapnu tak ten vodic nevie tak rychlo zareagovat ako vodic sanitky ocakava. Mali by kontrolovat aj vodicov sanitiek.
Tiez som zazil - naposledy vcera - ze vodic blikajucej sanitky zapol sirenu tesne predtym ako vosiel do krizovatky a hned za nou ju vypol. Majak mu vsak isiel stale. Majaky a sirena by mali mat jeden vypinac, kedze majak sam o sebe v podstate nic neznamena. Inak by bolo dobre vypocut aj vodicov sanitiek, ze preco tu sirenu vypinaju. Co im vadi na tom, ked ju maju pocas jazdy zapnutu?
Skús si odjazdiť šichtu s nepretržite hučiacim a jačiacim zázrakom nad hlavou, komunikuj popri tom vysielačkou s dispečingom a potom sa spýtaj ešte raz!
vozidiel, zakon je jednoznacny a plati rovnako aj pre sanitky co maju urobit, ak chcu si vynutit prednostnu jazdu - inac neviem, ale minuly tyzden som videl podobnu havarku v PO, aj ten nakres cesty by sedel, akurat som isiel okolo, kde uz tam bola aj policia
d***** vodča sanitky, ktorý si to hasil po koľajniciach električky od Florianskeho námestia na Americk a Ďalej do špitálu na Miczkievičovej v Bratislave síce s majákom, ale bez sirény. Ja som šiel pešo spoza rohu, na prechode pre chodcov svietila zelená a ponáhľal som sa na trolejbus...
Celu sichtu, t.z. 12 hodinovu sluzbu nejazdi nonstop ziadna sanitka. Vodici sanitiek nekomunikuju cez vysielacky, lebo ziadne nemaju. Ale je pravda, ze prilis vela hluku casom zacne prekazat, ale to neznamena, ze nas budu sanitkari sirenou strasit necakane tesne za chrbtom. Verim, ze aj prevazanemu pacientovi to vadit moze, ale co je prednejsie? Jeho pohodlie, alebo jeho zachrana. Ked mozu hasici jazdit so sirenou, mozu aj ostatni vodici s pravom prednostnej jazdy. A hasici komunikuju cez vysielacku neurekom.
Problem je ten, ze ak vodic sanitky ide do krizovatky a menej skuseni vodic prechadza cez krizovatku, v com mu 5-10s pred krizovatkou zapne sanitka sirenu, tak nevie ako zareagovat a uz vobec sa nedokaze v takom kratkom case zorientovat odkial prichadza. Ak by sanitka mala uz dajme tomu 30-60s zapnutu sirenu vopred, tak by ju vodici vopred poculi v krizovatke a nie az na poslednu chvilu. Vodic sanitky, ktoreho mozeme povazovat za profesionala (teoretickky) nemoze porovnavat svoje reflexy s osobou, ktora najazdi mesacne 200km do roboty a spat a este tak do obchodaku na nakup.
suhlasim s nazormi, ze sanitky by mali mat (mimo casu nocneho kludu, kedy je vlastne doprava tak riedka, ze je jedno, ci maju majaky alebo nie, dostanu sa k pacientovi alebo do nemocnice rovnako rychlo) stale zapnutu sirenu spolu s majakmi. teda stale v zmysle, ze ked idu na zasah a smu ju pouzit a byt vozidlom s pravom prednostnej jazdy. sorry, ale pocas dna je tolko inych hlukov, ze taka sirena ludi nevodicov nijak extra nerusi. byval som dlhe roky nedaleko Ruzinovskej nemocnice a teraz mam rovno oproti nej kancel. nemam dojem, ze by ma sirena rusila. Ano, pocujem ju, ale ani ma nevyrusi z prace ani nic. Ako vodic som ale rad ked ma sanitka zapnute obe vystrazne znamenia, pretoze o nej viem dostatocne skoro a viem sa zariadit, co mam robit, najst miesto kde sa uhnut, nevojdem do krizovatky atd. Jasne, ze trebars na dialnici mimo mesta stacia svetla a pouzitie sireny len ked niekto nepozera do spatakov. Ale v meste som jednoznacne za to, aby poriadne dodrziavali zakon a neohrozovali svojich pacientov a okolitych vodicov. Lebo potom sa cuduju, ze im vodici neuhnu...
krizovat, ked sme isli oproti na 2 prudovej ceste s elektrickami v strede. Ja som sa otacal, na mieste kde je to dovolene a on z opacneho smeru odbacal vlavo ... ani za nic nevedel pochopit, ze sa nemame krizit ale minut po pravom boku .... snad nikoho nabuduce nezabije
Predchadzanie
ja radsej neobieham, ked nerozumiem, preco vodic predo mnou "nezmyselne" brzdi. situacia, co je na videu, je dobrym prikladom, kedy som ani len netusil, ze pred feliciou ide este jedno auto. cez tmave skla feldy som ho nevidel a zrejme sli blizko seba, takze felda prekryvala c3.
sofer toho SUV pritom sedi vyssie ako ja, takze mal sancu vidiet C3 (ale neviem, ci realne videl) a navyse, ked predsa par aut predo mnou brzdi, tak pred nimi moze byt cokolvek. clovek - chodec, prebehujuce zviera a podobne...
Pridať reakciu
a ono tusim aj pri obiehani musis dbat na bezpecnost a nesmies nikoho ohrozit.
a este vo finale by som povedal, ze keby SUV tejto velkosti zramovalo c3 na strane vodica, tak by ten vodic c3 zrazku s velkou pravdepodobnostou neprezil. a zase tam uz je jedno, kto mal vinu...
Snažím sa jazdiť tak, aby som naprával chyby iných za volantom a týmto ďakujem všetkým tým, ktorí napravili moje chyby a tak sme sa vyhli zrážke.