Klávesové zkratky na tomto webu - rozšířené
Preskočiť hlavičku portálu

Načítavam, moment...

Diaľnica spája Bratislavu s Prahou 30 rokov (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

mna by zaujimalo,
kto vymyslel to trasovanie D3 ZA-CA-st hr s PL, ked podla vytazenosti by to logicky malo ist od CA smer st hr s CR. Od CA na Polsko by uplne (na najblizsich 10-15 rokov) stacila R v polprofile. Dalej ten chaos s tymi R je tiez na povazenie, co nova vlada, to nova R a zatial to vyzera ze to takto bude pokracovat bez ladu a skladu aj dalej. Keby ze ze mam brat teoreticky, kadial by bolo najjednoduchsie tahat D1 (ako jedinu dialnicu v republike) tak by som ju tahal po linii Kuty-Jablonica-Trnava-popod Nitru, Vrable a Levice-Sahy-popod Velky Krtis-Lucenec-Rymavska Sobota-Tornala-Roznava-Moldava nad Bodvou-juzne od Kosic-Trebisov-Pavlovce nad Uhom-Uzhorod. K tomu system rychlostnych ciest, kludne aj s obmedzenim max rychlosti na 110 km/hod. V podstate nieco take robia u seba poliaci.
Blacky!
<< < 1 2 3 > >>

Hodnoť:   mínus indicator plus

fak iiit

tak toto sa mi podarilo, ze Rymavska Sobota, mea culpa :-D
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Dobré, do ryti! :-)))
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Ale diaľnica sa netrasuje kadiaľ je to najjednoduchšie alebo najbližšie (BA-KE) ale kde je to najpotrebnejšie a najefektívnejšie.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

ono to ide jedno s druhym

Ako prirodne prekazky (neblaho) vplyvaju na stavbu unfrastruktury vidno pekne pri D1 na useku ZA-MT, kde je na stavbu uz vsetko pripravene min 8 rokov ale kvoli obrovskej investicnej narocnosti sa do toho zatial nikto neodvazil pustit. Ja som skor spominal nejaky teoreticky koncept s jednou dialnicou "americkych" parametrov - tz skoro priamka od zapadu na vychod ako chrbtova kost + doplnkova siet R ciest v parametroch terajsich R popripade nizssich (vyssi sklon stupania/klesania, obluky s mensim polomerom popripade jednoduchsie krizovatky) spajajuca vyznamne centra a napajajuca sa na hlavnu tepnu.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Však tak nejako to plánoval A. Baťa:
DE - plzeň - (okolo prahy) - brno - zlín - žilina - tatry - okolo prešova a košíc - užhorod - bočkov - RU
http://sk.wikipedia.org/wiki/S...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

dik , ze dialnica

na SK to este dialnica je , ale v CZ ??? ved take traslave cesty u nas vedu v dedinach na smetisko a miestami aj lepsie a to zane ani netreba platit ako v CZ za akoze dialnicu
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

ale no:)

ako je mi dobre zname ze Praha-Brno je peklo panelove, ale napr. Praha-Plzen-Nemecko je uplna parada.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Dálníce Cz versus SK

Čekal jsem že zde někdo s tímto příjde. Máte pravdu D1 je katastrofa a navíc mi připadá "nudná". To nové úseky je jiná káva.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

:) ceska D1 nudna nieje, ja nou prechadzam kazdy tyzden minimalne 2x. nudne su madarske alebo polske dialnice, kde vidis iba polia siroko daleko, u vas su aspon hory, lesy :), nove useky su fajn, skoda ze novy okruh okolo AA sa nerobil na 3 pruhy
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Nahodou.....ten zly panelovy prechod prestava byt vnumatelny od rychlosti 150+ km/h :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

"na SK to este dialnica je" - jak kde...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

no veru

ja som tadiaľ šla v lete a normálne sa mi jedna skrutka vyskrutkovala z toho... a potom mi v Nemecku rozrezala klinový remeň... :o)))))
a to som po nejakom čase musela zájsť na pumpu, lebo som si z toho rachotu myslela, že mám určite defekt... :o)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

CZ D1

Tá Česká D1 je teda riadny tankodrom. Aspoň majú autoservisy čo robiť :D
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Máš bohužel pravdu, jenom poopravím - největší "tankodrom" je D2 v úseku Brno-Břeclav, D1 je zlá až po Jihlavu, od Jihlavy do Prahy už je z větší části v pohodě, ale na ty úseky hlavně na Moravě se nesáhlo od jejich uvedení do provozu. ALE: jsem rád, že se staví nové úseky - pro ČR bylo po rozdělení republiky absolutní prioritou vystavět dálnice Praha - Plzeň - Rozvadov (Norimberk) a také Praha - Ústí n.L. (Drážďany), postavena byla i D11 do Hradce Králové a hlavně: nyní téměř dokončená D1 na Ostravu (za měsíc se bude otevírat pro mne tak důležitý úsek z Kroměříže do Hulína a rychlostní přivaděč na Otrokovice), před nedávnem otevřený jižní okruh Prahy taky super - takže buďme rádi za to, že přibývají úseky. A D1 holt - dokud je to ještě sjízdné (i D2), tak se asi investic nedočkáme. H.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Po D2 nejazdievam (chodím z Trenčína do Prahy, takže naskakujem rovno na D1, kúsok pred Brnom) a ako tak čítam, asi mám šťastie :)
Najhoršie je, že ľavý jazdný pruh je o niečo "rovnejší", takže mám vždy dilemu - alebo porušovať predpisy a ísť tým ľavým pruhom, alebo sa drkotať tým pravým... taktiež prejazd z jednotlivých pruhov je zážitok - občas je tá medzera medzi panelmi dosť hlboká a nemusím vysvetľovať, že prejsť po nej na moto pri 150km/h rýchlosti nie je med lízať...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

tak skús dodržiavať rýchlosť, bude to aspoň trochu miernejšie ;o)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Rýchlosti dodržujem už len z toho dôvodu, že nemám žiadny superšport ale obyčajné cestné enduro, ktoré nie je na veľké rýchlosti stavané :) Ale keď Vás 2 hodiny v kuse obiehajú autá (a medzi nimi aj staré fábie), tak sa už začnete cítiť trápne a z času na čas aj vy niekoho obehnete... to, že sa po diaľnici bežne jazdí mimo povolený limit hovoriť nemusím.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

Česká dálnice Brno - Praha

je najotrasnejšia diaľnica v Európe. Prešiel som veľa km po európskych diaľniciach, ale čo sa týka kvality, táto sa môže porovnať akurát tak s cestami 3. triedy možno v Rumunsku. Ináč aj cesty 1. triedy v Čechách nestoja za veľa, aspoň cesta č. 23 spájajúca Brno s Č. Budejovicami, tiež sa z časti podobá na D1. Holt, zlatí českí ruce. Morava je zatiaľ na tom relatívne dobre, na severe Čiech som už dlho nebol, tak neviem ako to tam vyzerá, ale juh je katastrofálny ...
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

ono to tak jde dohromady,po nejhorší dálnici ve středu Evropy,se pohybují slovenská auta ,podle statistiky polici&#239;e v nejhorším technickém stavu ze všech států,jejíž řidiči projíždí po našich silnicích:

statistika z r.2009
......Jaké jsou jejich nejčastější závady a z kterých zemí k nám přijíždějí nejhorší vraky? LN to zjistily z podrobného přehledu Centra služeb pro silniční dopravu (CSPSD).
Na nelichotivém prvním místě se umístilo Slovensko. Z 1858 kontrolovaných vozů neuspělo 1206.....
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Treba opraviť, že sa jedná o kamióny a nie osobné autá... a dodatok: "Co se týká závad, nejčastějším prohřeškem je špatné osvětlení. „Nejde o to, že by auto nesvítilo, ale spíše svítí moc,“ říká Luděk Florián z CSPSD"

...ale tak chápem - kto chce psa biť, palicu si nájde :)
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Zato na slovensku jsou vsechny cesty rovne jako stul, ze? :oD
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Hm viem je to hranie sa so slovíčkami ale prečo sa stále označuje R1 ako TT - BB keď TT je mimo D1. Druhá vec: Najdôležitejšou dopravnou tepnou je nedostavaná diaľnica D1, ktorá spája Bratislavu s východom krajiny a vedie cez Žilinu popod Vysoké Tatry... No R1 je rovnako dôležitá cesta podľa mňa. Nie každý je z Považia.
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Pretože R1 začína na diaľničnej križovatke TRNAVA
 
Hodnoť:   mínus indicator plus

 

Takové typicky slovenské,porovnávat dálnici na Slovensku,kde ještě ani nezaschl asfalt s dálnicí mezi Prahou a Brnem,postavenou před desetiletími. Jsem zvědavý na slovenské dálnice za 5 ,10 let.Možná ,kdyby tato dálnice neměla takovou hustotu provozu,který se dá srovnat na Slovensku pouze s dálnicí před Bratislavou v pátek odpoledne,dalo by se s ní něco dělat.
 

<< < 1 2 3 > >>

Prihláste sa

(?)
 


Ďalšie možnosti
Zoznam diskusií

Registrácia
Zabudnuté heslo
Kódex diskutujúceho