AKTUALIZOVANÉ 20:04
Na šesťpruhovej diaľnici vodiči musia spomaliť

Po diaľnici medzi Bratislavou a Trnavou sa bude istý čas jazdiť najviac 110-kilometrovou rýchlosťou. Autám odporučia dodržiavať 70-metrové rozostupy.

Agentúrne spravodajstvo sme nahradili autorským článkom denníka SME

BRATISLAVA. Diaľnica D1 medzi Bratislavou a Trnavou nie je po rozšírení na tri úzke pruhy v každom smere dostatočne bezpečná na to, aby sa po nej jazdilo 130-kilometrovou rýchlosťou. Ministerstvo dopravy preto od 1. novembra obmedzí maximálnu rýchlosť na 110 kilometrov za hodinu.

Tri pruhy

diaľnicu začali zo 4 na 6 pruhov rozširovať na jar 2009,
skúšobná prevádzka na úseku Bratislava - Senec sa začala v okróbri 2009, v novembri diaľnicu sprejazdnili kompletne,
úplnú rekonštrukciu úseku majú ukončiť v roku 2015,
na diaľnici odvtedy zomrel jeden človek, počet nehôd polícia nezverejnila.

Na miestach, kde sú vyraďovacie pruhy, klesne rýchlosť v krajnom pruhu až na 80 kilometrov za hodinu.

Na diaľnici chýbajú odstavné pruhy. K zvýšeniu bezpečnosti má preto prispieť aj 13 nových odstavných plôch, šesť krátkych núdzových pruhov a ďalších sedem odstavných ostrovčekov. Pribudnú tabule, ktoré odporučia vodičom dodržiavať 70-metrové odstupy medzi autami.

Zníženie maximálnej rýchlosti podľa ministra Jána Figeľa z KDH nezníži priepustnosť diaľnice a vodiči budú cestovať len o niekoľko minút dlhšie.

Opatrenia budú stáť 830-tisíc eur. „Diaľnica je stále vo výstavbe. Obmedzenie rýchlosti je dočasné, pokiaľ nebude cesta úplne dokončená," povedal hovorca ministerstva dopravy Martin Krajčovič.

Bývalý minister dopravy Ľubomír Vážny zo Smeru označil Figeľove kroky za plytvanie peniazmi. Tvrdí, že sa mala sústrediť na definitívne dokončenie šesťpruhového riešenia.

Dopravný expert Jozef Drahovský ocenil definíciu bezpečných odstupov medzi vozidlami a zvýšenie počtu odstavných plôch. Obmedzenie rýchlosti vo všetkých pruhoch však považuje za nešťastné. „Predpokladám, že vodiči nebudú obmedzenie dodržiavať a budú pri predchádzaní kľučkovať z pruhu do pruhu." Ideálne by podľa neho bolo premenné značenie obmedzenia rýchlosti.

Aj šéf Výskumného ústavu dopravného v Žiline Ľubomír Palčák za významné považuje stanovenie bezpečných odstupov. Upozorňuje, že ho nemáme legislatívne doriešené.

„Myslím si, že vplyv obmedzenia rýchlosti na plynulosť dopravy v tomto úseku bude zanedbateľný a spolu s ostatnými opatreniami to bezpečnosti pomôže. Vodiči stratia niekoľko minút, ale za bezpečnosť to stojí."

Pozrite si dopravné obmedzenia na mape

piatok 24. 9. 2010 13:00 | Daniel Vražda
Článok bol uverejnený v tlačenom vydaní SME. (Predplaťte si SME cez internet.)
© 2010 Petit Press. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ. Spravodajská licencia vyhradená.

Súvisiace články:

inzercia

Na snímke prvý podpredseda vlády a minister dopravy, pôšt, telekomunikácií SR Ján Figeľ odpovedá na otázky novinárov na diaľnici D1 medzi Bratislavou a Trnavou v Triblavine 24. septembra 2010.